| （1）噴油時(shí)間過早
現(xiàn)象：
1. 汽缸內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏而清脆的“嘎嘎”金屬敲擊聲；
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、無力、冒黑煙；
3. 怠速不良；
4. 不易啟動(dòng)；
處理方法：將固定盤的固定螺釘松開，慢慢延遲噴油時(shí)間，直至噴油情況好轉(zhuǎn)為止，也可卸下第一缸高壓管轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸注意看噴油泵上出油閥壓緊座中的油面，在油面剛剛有微量波動(dòng)的瞬間，從飛輪上的噴油定時(shí)刻度線和飛輪殼上的記號(hào)是否重合，看提前角是否符合規(guī)定，若不符合規(guī)定，再進(jìn)行調(diào)整.
（2）噴油時(shí)間過遲
現(xiàn)象：
1. 汽缸發(fā)生低沉而不清晰的敲擊聲.
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨油門加大而提高；
3. 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱：無力、冒白煙；
處理方法：檢查連接盤固定螺釘是否松動(dòng)移位，可將固定盤的固定螺釘松開，慢慢提前噴油時(shí)間，直至噴油情況好轉(zhuǎn)為止，如調(diào)整無效，應(yīng)檢查噴油泵柱塞挺桿上的定時(shí)調(diào)整螺釘是否失調(diào)，若失調(diào)重新調(diào)整.
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